عوارض و مالیات خودرو در ترکیه ۲۰۲۶؛ MTV، ÖTV، بیمه و معاینه

آخرین به‌روزرسانی: ۱۰ مهر ۱۴۰۵ (۲ اکتبر ۲۰۲۶) — ارقام این راهنما از تبلیغ رسمی MTV در روزنامه رسمی ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵، راهنمای ۲۰۲۶ اداره درآمد ترکیه (GİB)، فهرست ÖTV مورخ ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶، جدول SEDDK، صفحه رسمی وزارت خارجه ترکیه درباره خودروهای خارجی و گزارش‌های خبری سپتامبر و اکتبر ۲۰۲۶ گرفته شده است.

عوارض خودرو در ترکیه فقط پرداخت پل و بزرگراه نیست؛ هر خودرویی که در ترکیه ثبت شده باشد در سال ۲۰۲۶ چند مالیات و هزینه ثابت دارد: مالیات سالانه MTV که دو بار در سال (ژانویه و ژوئیه) پرداخت می‌شود، مالیات ویژه مصرف ÖTV و KDV ۲۰ درصد هنگام خرید خودروی نو، هزینه‌های محضر و پلاک هنگام انتقال، بیمه اجباری ترافیک، معاینه فنی TÜVTÜRK و مالیات سوخت که در قیمت هر لیتر بنزین پنهان است. در این راهنما همه این بخش‌ها را با رقم و منبع ۲۰۲۶ توضیح داده‌ایم و برای عوارض راه و پل (HGS) فقط خلاصه آورده‌ایم، چون آن موضوع صفحه جداگانه دارد. بخش آخر هم مخصوص ایرانیانی است که با خودروی پلاک ایران وارد ترکیه می‌شوند.

خلاصه عوارض و مالیات خودرو در ترکیه (۲۰۲۶): MTV سالانه برای یک خودروی ثبت‌شده بعد از ۲۰۱۸ و تا ۱۳۰۰ سی‌سی از ۵٬۷۵۰ لیر شروع می‌شود و برای ۱۸۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی به ۳۰٬۶۷۹ تا ۳۳٬۴۷۴ لیر می‌رسد. ÖTV خودروی بنزینی کوچک از ۷۰ درصد شروع و برای موتور بالای ۲۰۰۰ سی‌سی به ۲۲۰ درصد می‌رسد و KDV ۲۰ درصد هم روی آن اضافه می‌شود. معاینه فنی خودرو ۳٬۲۸۸ لیر و بیمه اجباری ترافیک در استانبول برای راننده تازه‌کار حداکثر حدود ۱۹٬۴۰۰ لیر است. خودروی پلاک خارجی فقط «ورود موقت» است و باید بیمه معتبر در ترکیه و از ۲۹ جولای ۲۰۲۶ HGS داشته باشد.

مالیات و عوارض خودرو در ترکیه چند بخش دارد؟

برای اینکه تصویر کلی داشته باشید، جدول زیر همه هزینه‌های دولتی و نیمه‌دولتی یک خودرو در ترکیه را کنار هم می‌گذارد. در بخش‌های بعدی هر ردیف را جداگانه باز کرده‌ایم:

هزینه	چه زمانی پرداخت می‌شود	چه کسی دریافت می‌کند	رقم یا نرخ ۲۰۲۶
MTV (مالیات سالانه خودرو)	هر سال، ژانویه و ژوئیه (دو قسط مساوی)	اداره درآمد ترکیه (GİB)	از ۵٬۷۵۰ لیر برای خودروهای کوچک، بر اساس سی‌سی، سن و ارزش
ÖTV (مالیات ویژه مصرف)	فقط در اولین فروش یا واردات خودرو	وزارت خزانه‌داری و دارایی	۲۵ تا ۲۲۰ درصد قیمت پیش از مالیات
KDV (مالیات بر ارزش افزوده)	هنگام خرید خودروی نو	وزارت خزانه‌داری و دارایی	۲۰ درصد روی قیمت و ÖTV
هزینه‌های محضر و پلاک	هنگام انتقال سند یا ثبت اولیه	محضر و اداره ثبت ترافیک	حدود ۲٬۸۷۰ لیر به بالا برای انتقال دست‌دوم
بیمه اجباری ترافیک	هر سال	شرکت بیمه (با سقف SEDDK)	در استانبول حداکثر از ۹٬۷۰۲ تا ۵۸٬۲۱۴ لیر (سپتامبر ۲۰۲۶)
معاینه فنی و گاز خروجی	اولین بار ۳ سال بعد از ساخت، سپس هر ۲ سال	TÜVTÜRK	۳٬۲۸۸ لیر معاینه به‌علاوه ۴۶۰ لیر گاز خروجی
مالیات سوخت (ÖTV و KDV)	در هر بار سوخت‌گیری	داخل قیمت پمپ	بنزین ۹۵: ÖTV ۷٫۹۰ لیر در لیتر در اکتبر ۲۰۲۶
عوارض راه و پل (HGS)	هر بار عبور	راهداری ترکیه (KGM) و شرکت‌های پیمانکار	از ۵۹ لیر برای پل‌های استانبول؛ جزئیات در صفحه HGS

نکته مهم این است که ÖTV و KDV را فقط یک بار، هنگام خرید خودروی صفر، می‌پردازید و دیگر در هزینه سالانه نیستند. اما MTV، بیمه و معاینه هر سال یا هر چند سال تکرار می‌شوند. برای قیمت خود خودروها و برندها صفحه قیمت ماشین در ترکیه را ببینید و برای مراحل خرید و ثبت، خرید خودرو در ترکیه را بخوانید.

مالیات سالانه خودرو (MTV) در ۲۰۲۶

MTV مخفف Motorlu Taşıtlar Vergisi، یعنی «مالیات وسایل نقلیه موتوری» است و مهم‌ترین هزینه مالیاتی سالانه هر خودروی ثبت‌شده در ترکیه است. مبلغ آن را قانون شماره ۱۹۷ تعیین می‌کند و هر سال با تبلیغ جدید اداره درآمد اعلام می‌شود.

نرخ افزایش ۲۰۲۶: ۲۵٫۴۹ درصد یا ۱۸٫۹۵ درصد؟

دو عدد در خبرها دیده می‌شود و هر دو درست است، اما برای دو موضوع متفاوت. نرخ تجدید ارزیابی (yeniden değerleme oranı) برای سال ۲۰۲۶ طبق تبلیغ شماره ۵۸۵ قانون آیین دادرسی مالیاتی که در روزنامه رسمی ۲۷ نوامبر ۲۰۲۵ (شماره ۳۳۰۹۰) منتشر شد، ۲۵٫۴۹ درصد است و برای بیشتر مالیات‌ها و هزینه‌های ثابت، از جمله هزینه معاینه TÜVTÜRK، به کار رفته است. اما برای MTV، تصمیم ریاست‌جمهوری شماره ۱۰۷۸۳ مورخ ۳۰ دسامبر ۲۰۲۵ همین نرخ را روی ۱۸٫۹۵ درصد تعیین کرد و تبلیغ سری ۵۸ مالیات وسایل نقلیه موتوری که در روزنامه رسمی ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ (شماره ۳۳۱۲۴، چاپ پنجم) منتشر شد، مبالغ جدید را از ۱ ژانویه ۲۰۲۶ اعلام کرده است. پس اگر جایی دیدید MTV «۲۵٫۴۹ درصد» بالا رفته، اشتباه است.

جدول MTV برای خودروهای ثبت‌شده از ۱ ژانویه ۲۰۱۸ (تعرفه I)

برای خودروهای سواری که از ۱ ژانویه ۲۰۱۸ به بعد برای اولین بار ثبت شده‌اند، مبلغ MTV به سه چیز بستگی دارد: حجم موتور، ارزش خودرو (taşıt değeri که با قیمت اولین فروش یا واردات تعیین می‌شود) و سن خودرو. جدول زیر مبالغ سالانه ۲۰۲۶ را برای رایج‌ترین گروه‌ها نشان می‌دهد؛ این ارقام را با مثال‌های رسمی راهنمای GİB (مثلاً ۱۶٬۶۰۰ لیر برای خودروی ۱۸۰۰ سی‌سی شش‌ساله با ارزش بالای ۷۷۵٬۱۰۰ لیر) تطبیق داده‌ایم و جدول کامل از جدول KPMG ترکیه گرفته شده است:

حجم موتور	ارزش خودرو (لیر)	۱ تا ۳ سال	۴ تا ۶ سال	۷ تا ۱۱ سال	۱۲ تا ۱۵ سال	۱۶ سال و بیشتر
تا ۱۳۰۰ سی‌سی	تا ۳۰۹٬۱۰۰	۵٬۷۵۰	۴٬۰۱۰	۲٬۲۳۸	۱٬۶۸۹	۵۹۳
تا ۱۳۰۰ سی‌سی	۳۰۹٬۱۰۰ تا ۵۴۱٬۵۰۰	۶٬۳۱۹	۴٬۴۰۹	۲٬۴۵۹	۱٬۸۶۱	۶۵۵
تا ۱۳۰۰ سی‌سی	بیش از ۵۴۱٬۵۰۰	۶٬۹۰۲	۴٬۸۰۷	۲٬۶۹۳	۲٬۰۳۲	۷۰۶
۱۳۰۱ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	تا ۳۰۹٬۱۰۰	۱۰٬۰۱۶	۷٬۵۱۰	۴٬۳۵۴	۳٬۰۷۷	۱٬۱۸۱
۱۳۰۱ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	۳۰۹٬۱۰۰ تا ۵۴۱٬۵۰۰	۱۱٬۰۲۳	۸٬۲۶۴	۴٬۷۹۴	۳٬۳۷۵	۱٬۲۹۰
۱۳۰۱ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	بیش از ۵۴۱٬۵۰۰	۱۲٬۰۲۸	۹٬۰۱۲	۵٬۲۲۰	۳٬۶۸۵	۱٬۴۰۸
۱۶۰۱ تا ۱۸۰۰ سی‌سی	تا ۷۷۵٬۱۰۰	۱۹٬۴۷۲	۱۵٬۲۲۶	۸٬۹۴۸	۵٬۴۵۸	۲٬۱۱۳
۱۶۰۱ تا ۱۸۰۰ سی‌سی	بیش از ۷۷۵٬۱۰۰	۲۱٬۲۵۱	۱۶٬۶۰۰	۹٬۷۷۵	۵٬۹۶۴	۲٬۳۰۷
۱۸۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی	تا ۷۷۵٬۱۰۰	۳۰٬۶۷۹	۲۳٬۶۲۵	۱۳٬۸۸۶	۸٬۲۶۴	۳٬۲۴۸
۱۸۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی	بیش از ۷۷۵٬۱۰۰	۳۳٬۴۷۴	۲۵٬۷۸۴	۱۵٬۱۴۷	۹٬۰۱۲	۳٬۵۴۷

برای حجم‌های بالاتر هم جدول ادامه دارد: برای نمونه خودروی ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی با ارزش تا ۹۶۸٬۱۰۰ لیر در سنین ۱ تا ۳ سال ۴۶٬۰۲۷ لیر MTV دارد و موتورهای بالای ۴۰۰۱ سی‌سی تا ۲۷۴٬۴۱۵ لیر می‌رسند. سن خودرو از سال مدل حساب می‌شود و در سال تولید، یک‌ساله فرض می‌شود؛ بنابراین طبق راهنمای رسمی GİB در سال ۲۰۲۶ یک خودروی مدل ۲۰۲۰ هفت‌ساله است، نه شش‌ساله.

جدول MTV برای خودروهای ثبت‌شده تا ۳۱ دسامبر ۲۰۱۷ (تعرفه I/A)

خودروهایی که قبل از ۲۰۱۸ ثبت شده‌اند، ارزش خودرو در محاسبه آن‌ها نقشی ندارد و فقط حجم موتور و سن مهم است:

حجم موتور	۱ تا ۳ سال	۴ تا ۶ سال	۷ تا ۱۱ سال	۱۲ تا ۱۵ سال	۱۶ سال و بیشتر
تا ۱۳۰۰ سی‌سی	۵٬۷۵۰	۴٬۰۱۰	۲٬۲۳۸	۱٬۶۸۹	۵۹۳
۱۳۰۱ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	۱۰٬۰۱۶	۷٬۵۱۰	۴٬۳۵۴	۳٬۰۷۷	۱٬۱۸۱
۱۶۰۱ تا ۱۸۰۰ سی‌سی	۱۷٬۷۰۵	۱۳٬۸۲۹	۸٬۱۴۵	۴٬۹۵۷	۱٬۹۱۷
۱۸۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی	۲۷٬۸۹۸	۲۱٬۴۷۸	۱۲٬۶۲۴	۷٬۵۱۰	۲٬۹۵۸
۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی	۴۱٬۸۴۰	۳۰٬۳۷۲	۱۸٬۹۷۷	۱۱٬۳۳۳	۴٬۴۷۹

از آنجا که بیشتر خودروهای مدل‌های ۲۰۱۷ و قدیمی‌تر امروز هفت‌ساله یا بیشتر هستند، یک خودروی دست‌دوم قدیمی با موتور کوچک MTV بسیار پایینی دارد؛ مثلاً یک خودروی ۱۳۰۰ سی‌سی بالای ۱۶ سال فقط ۵۹۳ لیر در سال. این یکی از دلایلی است که خودروهای دست‌دوم قدیمی در ترکیه هنوز بازار دارند.

MTV خودروی برقی

طبق راهنمای رسمی GİB، خودروهایی که فقط موتور برقی دارند، فقط ۲۵ درصد از مبلغ تعرفه (بر اساس قدرت موتور به کیلووات) را MTV می‌پردازند. برای نمونه یک خودروی برقی که ردیفش در جدول عادی ۱۲٬۰۲۸ لیر می‌شود، MTV آن ۳٬۰۰۷ لیر است. این قاعده برای هیبریدهای معمولی و پلاگین‌هیبرید صدق نمی‌کند؛ آن‌ها طبق حجم موتور بنزینی‌شان محاسبه می‌شوند. قیمت و مدل‌های برقی را در قیمت ماشین در ترکیه و خودروی ملی توگ ببینید.

چگونه MTV محاسبه و پرداخت می‌شود؟

قواعد پرداخت MTV را راهنمای رسمی ۲۰۲۶ اداره درآمد ترکیه این‌طور خلاصه کرده است:

1. دو قسط مساوی: نیمی از مبلغ سالانه در ژانویه و نیم دیگر در ژوئیه پرداخت می‌شود؛ مهلت هر قسط پایان همان ماه است.
2. خودروی تازه ثبت‌شده: اگر در شش ماه اول سال ثبت شود، مالیات باید ظرف یک ماه از ثبت پرداخت شود؛ اگر پس از شش ماه اول ثبت شود، فقط قسط دوم همان سال محاسبه می‌شود. مثال رسمی: خودروی نویی که ۱۵ آوریل ۲۰۲۶ خریداری شده، قسط اول را تا ۱۵ مه و قسط دوم را در ژوئیه می‌پردازد.
3. فروش خودرو: فروشنده باید قبل از فروش، همه MTV معوق را بپردازد. اگر خودرو در شش ماه اول سال فروخته شود، قسط ژوئیه با خریدار است.
4. محل پرداخت: وب‌سایت و اپلیکیشن Dijital Vergi Dairesi (dijital.gib.gov.tr)، کارت بانکی یا اعتباری بانک‌های طرف قرارداد، خزانه‌داری و همه ادارات مالیاتی. پرداخت با کارت بانک‌های خارج از ترکیه هم طبق راهنما ممکن است.
5. تأخیر: برای تأخیر در پرداخت، جریمه تأخیر (gecikme zammı) ماهانه‌ای طبق قانون ۶۱۸۳ حساب می‌شود که نرخ آن را تصمیم ریاست‌جمهوری تعیین می‌کند؛ نرخ روز را در سایت GİB ببینید. امکان تقسیط بدهی هم از طریق اداره مالیات وجود دارد.
6. معافیت‌ها: سفارتخانه‌ها و کارکنان دیپلمات خارجی با شرط عمل متقابل و برخی گروه‌های دیگر معاف‌اند. معافیت عمومی برای خارجی‌های مقیم وجود ندارد.

یک مثال رسمی برای فهم محاسبه: خودروی مدل ۲۰۲۱ با ۱۸۰۰ سی‌سی و ارزش ۸۰۰٬۰۰۰ لیر، در ۲۰۲۶ شش‌ساله است و چون ثبت آن بعد از ۲۰۱۸ بوده و ارزشش از ۷۷۵٬۱۰۰ لیر بیشتر است، ۱۶٬۶۰۰ لیر MTV در سال می‌پردازد، یعنی ۸٬۳۰۰ لیر در هر قسط. یک خودروی مدل ۲۰۱۷ با ۱۷۰۰ سی‌سی در سال دهم عمر خود طبق تعرفه I/A ۸٬۱۴۵ لیر می‌پردازد.

برای مقایسه خودروها در بودجه ماهانه، هزینه حمل و نقل در ترکیه را هم بخوانید.

ÖTV و KDV؛ چرا ماشین در ترکیه گران است؟

ÖTV یا مالیات ویژه مصرف (Özel Tüketim Vergisi) مهم‌ترین عامل قیمت بالای خودرو در ترکیه است. این مالیات یک‌بار و روی «matrah» حساب می‌شود، یعنی قیمت خودرو پیش از ÖTV و KDV. سپس ۲۰ درصد KDV روی مجموع matrah و ÖTV اضافه می‌شود. (نرخ ۲۰ درصد KDV را در این نوشته از منبع اولیه مجدد بررسی نکرده‌ایم؛ نرخ عمومی است که در همه قیمت‌های لیست برندها هم لحاظ می‌شود.)

جدول زیر نرخ‌های ÖTV خودروی سواری (ردیف ۸۷٫۰۳) را از فهرست رسمی شماره II اداره درآمد ترکیه، مورخ ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶ نشان می‌دهد؛ مبنای حقوقی آن تصمیم ریاست‌جمهوری شماره ۱۰۱۱۵ مورخ ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۵ است:

نوع خودرو	matrah (لیر)	نرخ ÖTV
موتور تا ۱۴۰۰ سی‌سی	تا ۶۵۰٬۰۰۰	۷۰٪
موتور تا ۱۴۰۰ سی‌سی	۶۵۰٬۰۰۰ تا ۹۰۰٬۰۰۰	۷۵٪
موتور تا ۱۴۰۰ سی‌سی	۹۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۱۰۰٬۰۰۰	۸۰٪
موتور تا ۱۴۰۰ سی‌سی	بالاتر	۹۰٪
۱۴۰۰ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	تا ۸۵۰٬۰۰۰	۷۵٪
۱۴۰۰ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	۸۵۰٬۰۰۰ تا ۱٬۱۰۰٬۰۰۰	۸۰٪
۱۴۰۰ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	۱٬۱۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰	۹۰٪
۱۴۰۰ تا ۱۶۰۰ سی‌سی	بالاتر	۱۰۰٪
۱۶۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی (بدون موتور برقی)	تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ / بالاتر	۱۵۰٪ / ۱۷۰٪
بالای ۲۰۰۰ سی‌سی	هر قیمتی	۲۲۰٪
فقط برقی، تا ۱۶۰ کیلووات	تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ / بالاتر	۲۵٪ / ۵۵٪
فقط برقی، بالای ۱۶۰ کیلووات	تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ / بالاتر	۶۵٪ / ۷۵٪
پلاگین‌هیبرید (کمتر از ۲۵ گرم CO2 و برد برقی دست‌کم ۷۰ کیلومتر) تا ۱۶۰۰ سی‌سی	تا ۱٬۳۵۰٬۰۰۰ / بالاتر	۴۵٪ / ۷۵٪

یک تغییر مهم تابستان ۲۰۲۶ هم وجود دارد: بر اساس قانون شماره ۷۵۹۰ (روزنامه رسمی ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶، شماره ۳۳۳۲۶) ÖTV هر خودروی سواری نباید از ۱۰۰٬۰۰۰ لیر کمتر باشد (این حداقل برای موتورسیکلت‌های رده L مثل موتور احتراقی و موتور برقی زیر ۴ کیلووات اعمال نمی‌شود؛ ماده ۱۴ قانون ۷۵۹۰ آن‌ها را مستثنا کرده است. وضعیت هر مدل را پیش از خرید بپرسید). این حداقل بیشتر خودروهای برقی ارزان را متأثر می‌کند.

مثال محاسبه با چهار خودروی فرضی

این چهار مثال حساب‌شده‌اند، نه قیمت مدل خاصی. هر مثال از matrah شروع می‌شود، ÖTV را با نرخ پله مربوط می‌گیرد و بعد KDV را روی مجموع حساب می‌کند:

حالت	matrah	ÖTV	مجموع با ÖTV	KDV ۲۰٪	قیمت نهایی	سهم مالیات
بنزینی ۱۰۰۰ سی‌سی (۷۰٪)	۶۰۰٬۰۰۰	۴۲۰٬۰۰۰	۱٬۰۲۰٬۰۰۰	۲۰۴٬۰۰۰	۱٬۲۲۴٬۰۰۰	حدود ۵۱٪
بنزینی تا ۱۴۰۰ سی‌سی (۸۰٪)	۱٬۰۰۰٬۰۰۰	۸۰۰٬۰۰۰	۱٬۸۰۰٬۰۰۰	۳۶۰٬۰۰۰	۲٬۱۶۰٬۰۰۰	حدود ۵۴٪
برقی کوچک (۲۵٪ اما حداقل ۱۰۰ هزار)	۳۰۰٬۰۰۰	۱۰۰٬۰۰۰ (به‌جای ۷۵٬۰۰۰)	۴۰۰٬۰۰۰	۸۰٬۰۰۰	۴۸۰٬۰۰۰	حدود ۳۷٪
بنزینی بالای ۲۰۰۰ سی‌سی (۲۲۰٪)	۲٬۰۰۰٬۰۰۰	۴٬۴۰۰٬۰۰۰	۶٬۴۰۰٬۰۰۰	۱٬۲۸۰٬۰۰۰	۷٬۶۸۰٬۰۰۰	حدود ۷۴٪

با نرخ رسمی بانک مرکزی ترکیه (TCMB) در ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ برابر ۴۸٫۸۲۰۱ لیر برای هر دلار، قیمت نهایی این چهار مثال به ترتیب حدود ۲۵ هزار، ۴۴ هزار، ۹٫۸ هزار و ۱۵۷ هزار دلار می‌شود؛ این تبدیل فقط برای درک بزرگی عددهاست. دلیل اینکه برندها قیمت پایه را زیر آستانه‌های ۶۵۰ هزار، ۸۵۰ هزار یا ۱٫۶۵ میلیون لیر نگه می‌دارند همین است: عبور یک لیر از آستانه، کل matrah را در نرخ بالاتر می‌برد.

نکته مهم: خارجی‌های مقیم ترکیه در حالت عادی از ÖTV و KDV معاف نیستند. معافیت‌های مالیاتی خودرو فقط برای گروه‌های بسیار محدود (مثل دیپلمات‌ها و برخی سازمان‌های بین‌المللی) است و هر ادعای دیگری را باید با گمرک یا وکیل بررسی کنید.

هزینه ثبت، پلاک و انتقال سند خودرو

در ترکیه از ۲۰۱۸ فروش و انتقال خودرو در محضر (noter) و با سامانه ARTES انجام می‌شود. خریدار، به‌جز مالیات‌های بالا، هزینه‌های زیر را می‌پردازد. چون جدول رسمی کامل تعرفه محضرها را مستقیماً بررسی نکرده‌ایم، رقم‌ها از گزارش MODPARK مورخ ۲ آوریل ۲۰۲۶ است و در محضرهای مختلف ممکن است اندکی فرق کند:

ردیف هزینه	رقم ۲۰۲۶ (لیر)	توضیح
عوارض (harç) فروش، binde 2	۰٫۲٪ قیمت فروش، حداقل ۱٬۰۰۰	حتی برای خودروی ۵۰۰ هزار لیری حداقل ۱٬۰۰۰ لیر است
هزینه خدمت انتقال (devir hizmet bedeli)	۱٬۸۷۰ تا ۱٬۹۷۰	شامل چاپ برگه ثبت و ورود اطلاعات به سیستم
هزینه چاپ پلاک	۸۵۰	فقط وقتی پلاک جدید می‌گیرید (برای دو پلاک)
ثبت اولیه خودروی صفر	۱٬۹۷۰	هنگام اولین ثبت
MTV معوق و جریمه‌های ترافیکی	بر اساس وضعیت خودرو	باید قبل از انتقال تسویه شده باشند

با همین ارقام برآورد می‌کنیم: انتقال یک خودروی دست‌دوم ۵۰۰ هزار لیری حدود ۲٬۸۷۰ تا ۲٬۹۷۰ لیر هزینه محضر دارد (۱٬۰۰۰ لیر عوارض فروش به‌علاوه ۱٬۸۷۰ تا ۱٬۹۷۰ لیر خدمت انتقال) و یک خودروی یک‌میلیون‌لیری حدود ۳٬۸۷۰ تا ۳٬۹۷۰ لیر (۲٬۰۰۰ لیر عوارض فروش به‌علاوه خدمت انتقال)؛ هزینه پلاک جدید روی این رقم‌ها اضافه می‌شود. در منابع دیگر برای هزینه برگه ثبت (ruhsat) رقم‌هایی مثل ۱٬۵۱۱ و ۱٬۵۵۱ لیر دیده می‌شود که با هم نمی‌خوانند؛ به همین دلیل آن را رسمی نمی‌دانیم و پیش از انتقال از محضر بپرسید.

هزینه محضر در پایین‌ترین حالت (۲٬۸۷۰ لیر) حدود ۵۹ دلار است و در برابر MTV و بیمه کم است. نکته مهم‌تر برای ایرانیان این است که خارجی بدون اقامت برای ثبت خودرو با پلاک ترکیه معمولاً به شماره مالیاتی نیاز دارد و رویه محضرها یکسان نیست؛ مراحل را در راهنمای شماره مالیاتی ترکیه و خرید خودرو در ترکیه توضیح داده‌ایم.

بیمه اجباری ترافیک و کاسکو

بیمه اجباری ترافیک (Zorunlu Trafik Sigortası)

بیمه ترافیک طبق قانون راه‌ها و ترافیک (قانون ۲۹۱۸) برای هر خودرو الزامی است و خسارت به طرف مقابل را پوشش می‌دهد، نه به خودروی خودتان. رانندگی بدون آن جریمه دارد؛ جریمه ۱٬۲۴۶ لیر در راهنمای جریمه‌های ۲۰۲۶ پلیس ترافیک (EGM) آمده است و خودرو ممکن است توقیف شود (جزئیات جریمه‌ها در صفحه اجاره خودرو در ترکیه آمده است).

قیمت بیمه ترافیک آزاد نیست؛ SEDDK (سازمان نظارت بیمه) برای هر ماه سقف حداکثر حق بیمه تعیین می‌کند و شرکت‌ها می‌توانند ارزان‌تر بفروشند. سقف بر اساس شهر، نوع خودرو و «پله» (basamak) تعیین می‌شود: راننده‌ای که اولین بار بیمه می‌کند از پله ۴ شروع می‌کند، هر سال بدون خسارت یک پله پایین می‌آید و پله ۸ ارزان‌ترین است و پله ۰ پرخطرترین. جدول زیر سقف سپتامبر ۲۰۲۶ خودروی سواری شخصی غیربرقی در استانبول را از گزارش روزنامه Vatan مورخ ۱۴ سپتامبر ۲۰۲۶ نشان می‌دهد. بخش اکتبر، به‌علاوه ۱٫۵ درصد مصوب بخشنامه ۲۰۲۶/۲۸ SEDDK از ۱ اکتبر ۲۰۲۶ است و رقم محاسبه‌شده ماست، نه رقم رسمی منتشرشده:

پله	سقف سپتامبر ۲۰۲۶ (لیر)	برآورد سقف اکتبر ۲۰۲۶ (لیر)
۰ (پرخطر)	۵۸٬۲۱۴	حدود ۵۹٬۰۸۷
۱	۴۵٬۶۰۱	حدود ۴۶٬۲۸۵
۲	۳۶٬۸۶۹	حدود ۳۷٬۴۲۲
۳	۲۸٬۱۳۷	حدود ۲۸٬۵۵۹
۴ (اولین بیمه)	۱۹٬۴۰۵	حدود ۱۹٬۶۹۶
۵	۱۸٬۴۳۴	حدود ۱۸٬۷۱۱
۶	۱۵٬۵۲۴	حدود ۱۵٬۷۵۷
۷	۱۱٬۶۴۳	حدود ۱۱٬۸۱۸
۸ (بی‌خسارت)	۹٬۷۰۲	حدود ۹٬۸۴۸

در همان گزارش سقف پله ۴ برای آنکارا ۱۸٬۸۵۵ لیر و برای ازمیر ۱۸٬۳۰۶ لیر در سپتامبر ذکر شده است. بنابراین یک راننده تازه‌کار در استانبول حداکثر حدود ۴۰۰ دلار می‌دهد، اما بعد از چند سال بدون تصادف این رقم تا حدود یک‌دوم یا کمتر می‌رسد. برای مقایسه با ابتدای سال: سقف پله ۰ استانبول در ژانویه ۲۰۲۶ برابر ۵۴٬۵۴۷ لیر بود (گزارش Hürriyet مورخ ۱۵ دسامبر ۲۰۲۵)، یعنی سقف‌ها در ۹ ماه حدود ۷ درصد بالا رفته‌اند.

حدود تعهد بیمه ترافیک ۲۰۲۶: طبق جدول SEDDK برای دوره ۱ ژانویه تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶، این بیمه برای خودروهای سواری و غیرتجاری این سقف‌ها را دارد:

نوع خسارت	برای هر خودرو یا هر نفر	برای هر حادثه
خسارت مالی به اموال (maddi)	۴۰۰٬۰۰۰ لیر برای هر خودرو	۸۰۰٬۰۰۰ لیر
هزینه درمان (sağlık)	۳٬۶۰۰٬۰۰۰ لیر برای هر نفر	۱۸٬۰۰۰٬۰۰۰ لیر
نقص عضو و فوت	۳٬۶۰۰٬۰۰۰ لیر برای هر نفر	۱۸٬۰۰۰٬۰۰۰ لیر

کاسکو (Kasko)

کاسکو بیمه اختیاری بدنه است و خسارت به خودروی خودتان (تصادف، سرقت، آتش‌سوزی، بلایای طبیعی بسته به بسته) را پوشش می‌دهد. اگر خودرو را با وام بخرید، بانک معمولاً آن را الزامی می‌کند. من برای کاسکو هیچ سقف قیمت رسمی SEDDK پیدا نکردم و قیمت آن بین شرکت‌ها، مدل، سن خودرو و سابقه راننده تفاوت دارد، پس عددی نمی‌دهم؛ از دست‌کم سه شرکت یا از کارگزار بیمه استعلام بگیرید. این دو بیمه با بیمه درمانی فرق دارند؛ برای بیمه درمان بیمه درمانی خصوصی در ترکیه را ببینید.

معاینه فنی TÜVTÜRK و معاینه گاز خروجی

معاینه فنی در ترکیه اجباری است و TÜVTÜRK آن را انجام می‌دهد. هزینه‌های ۲۰۲۶ از اول ژانویه ۲۰۲۶ اجرا شده و به گزارش CNN Türk با نرخ تجدید ارزیابی ۲۵٫۴۹ درصد بالا رفته است. (سایت TÜVTÜRK در زمان نگارش از ما قابل دسترسی نبود، بنابراین رقم‌ها از گزارش‌های خبری و راهنمای Hesapkurdu است.)

مورد	هزینه ۲۰۲۶
معاینه خودروی سواری، ون، مینی‌بوس و پیکاپ	۳٬۲۸۸ لیر
معاینه اتوبوس، کامیون، تانکر	۴٬۴۴۶ لیر
معاینه موتورسیکلت و تراکتور	۱٬۶۷۴ لیر
معاینه گاز خروجی (egzoz emisyon)	۴۶۰ لیر
جمع تقریبی خودروی سواری و سبک با موارد همراه	حدود ۴٬۱۱۰ لیر (حدود ۸۴ دلار)

دوره معاینه برای خودروی شخصی: اولین بار ۳ سال بعد از تولید، سپس هر ۲ سال؛ برای وسایل تجاری هر سال. تأخیر در معاینه ۵ درصد در ماه جریمه دارد؛ طبق Hesapkurdu یک ماه تأخیر برای سواری ۳٬۴۵۳٫۲۸ لیر (فقط بخش معاینه) و سه ماه ۳٬۷۸۲٫۱۶ لیر می‌شود. معاینه گاز خروجی معمولاً در همان نوبت معاینه انجام می‌شود، ولی پایه‌اش جداست و برای هر نوع خودرو ۴۶۰ لیر است. خودروی نو تا ۳ سال اول نیاز به معاینه ندارد. برای خودروی دست‌دوم، طبق گزارش MODPARK معاینه معتبر و تسویه بدهی‌ها از پیش‌شرط‌های انتقال در محضر است.

مالیات سوخت

در ترکیه قیمت هر لیتر بنزین شامل دو مالیات است: ÖTV که مبلغ ثابت به لیر در لیتر است و KDV ۲۰ درصد. تا سپتامبر ۲۰۲۶ سیستم «eşel mobil» جلوی افزایش قیمت را با کاهش ÖTV می‌گرفت. بر اساس گزارش Vatan درباره تصمیم ریاست‌جمهوری شماره ۱۱۸۲۲ مورخ ۱ اکتبر ۲۰۲۶ این سیستم برای بنزین و LPG از ۱ اکتبر ۲۰۲۶ پایان یافت و ÖTV به‌صورت پلکانی بالا می‌رود:

سوخت	اکتبر ۲۰۲۶	نوامبر ۲۰۲۶	از دسامبر ۲۰۲۶
بنزین ۹۵ اکتان (لیر در لیتر)	۷٫۹۰۰۰	۱۱٫۳۶۰۰	۱۴٫۸۲۷۷
بنزین ۹۸ اکتان (لیر در لیتر)	۸٫۹۰۰۰	۱۲٫۳۶۰۰	۱۵٫۵۴۳۷
گازوئیل (لیر در لیتر)	۶ (سپتامبر: ۳)	۹	۱۲ در دسامبر؛ ۱۳٫۹۰۰۶ از ۱ ژانویه ۲۰۲۷

قیمت پمپ بنزین در استانبول (سمت اروپا) در ۱ اکتبر ۲۰۲۶ بنزین ۸۴٫۵۰ لیر، گازوئیل ۹۷٫۱۰ لیر و LPG ۳۶٫۴۴ لیر بود (منبع: halktv و سایر گزارش‌های ۱ اکتبر که در صفحه اجاره خودرو در ترکیه هم به همین رقم‌ها اشاره کرده‌ایم). با محاسبه ما، سهم KDV در بنزین ۸۴٫۵۰ لیری حدود ۱۴٫۰۸ لیر است (۸۴٫۵۰ ضرب در ۲۰ تقسیم بر ۱۲۰). بنابراین در اکتبر ۲۰۲۶ مجموع ÖTV و KDV حدود ۲۲ لیر از هر لیتر بنزین است؛ با رسیدن ÖTV به ۱۴٫۸۲۷۷ لیر در دسامبر، اگر قیمت پایه ثابت بماند، قیمت پمپ بیشتر هم می‌شود. مقایسه هزینه سوخت با حمل‌ونقل عمومی را در هزینه زندگی در ترکیه ببینید.

عوارض راه و پل (HGS) به‌صورت خلاصه

عوارض بزرگراه‌ها و پل‌های ترکیه هیچ ارتباطی با MTV و ÖTV ندارد و با سیستم HGS پرداخت می‌شود. OGS از ۳۱ مارس ۲۰۲۲ کاملاً حذف شده است و گیشه نقدی یا کارت بانکی وجود ندارد. نکات خلاصه (جزئیات و جدول قیمت‌ها در راهنمای HGS و OGS):

موضوع	خلاصه
برچسب HGS	از شعب PTT حدود ۱۴۰ لیر (چسبی) یا ۲۰۰ لیر (کارتی) به‌علاوه شارژ؛ رقم دقیق را در PTT بپرسید
پل‌ها	نمونه: پل ۱۵ تموز حدود ۵۹ لیر؛ پل ۱۹۱۵ چاناک‌قلعه حدود ۱٬۱۷۰ لیر از ۱ ژوئیه ۲۰۲۶ (پل چاناک‌قلعه)
عبور بدون موجودی	تا ۱۵ روز بدون جریمه؛ بعد جریمه چند برابری
خودروی اجاره‌ای	معمولاً HGS فعال دارد و هزینه از کارت شما کسر می‌شود

برای نقشه، مسیر و گیشه‌های بین‌شهری نقشه راه‌های ترکیه را ببینید.

خودروی پلاک خارجی (ایرانی) در ترکیه

بسیاری از ایرانیان با خودروی خودشان از مرز بازرگان (گوربولاک) یا رازی (کاپی‌کوی) وارد ترکیه می‌شوند. قواعد زیر را صفحه رسمی وزارت خارجه ترکیه درباره خودروها (بر اساس تصمیم شورای وزیران ۲۰۰۹/۱۵۴۸۱ و پرسش‌های متداول وزارت بازرگانی) توضیح می‌دهد. خودرو در این حالت «ورود موقت» (geçici ithalat) است، نه واردات دائم:

موضوع	قاعده رسمی
چه کسی می‌تواند خودرو بیاورد	فقط مقیم خارج از ترکیه که در یک سال گذشته دست‌کم ۱۸۵ روز واقعاً خارج بوده؛ خودرو باید به نام خودش و در کشور محل اقامتش ثبت باشد
مدت ماندن (اتباع خارجی بدون اقامت)	نمی‌تواند از مدت اقامت مجاز خود در ترکیه بیشتر باشد؛ برای کسانی که اقامت ندارند ۹۰ روز در هر ۱۸۰ روز (نمونه ذکرشده در صفحه رسمی)
مدت ماندن (اتباع خارجی دارای اجازه اقامت)	برابر مدت اجازه اقامت و حداکثر ۷۳۰ روز؛ شهروندان ترک، دوتابعیتی‌ها و دارندگان کارت آبی تا ۷۳۰ روز
مقیم ترکیه	طبق پرسش‌های رسمی، فردی که در ترکیه ساکن است حق ورود موقت خودرو از خارج را ندارد؛ اگر اقامت ترکیه دارید پیش از اقدام از گمرک بپرسید
رانندگان مجاز	مالک؛ همسر، پدر، مادر و فرزندان او که مقیم خارج هستند (به شرط حضور مالک در ترکیه)؛ هیچ‌کس دیگری، حتی اقوام مقیم ترکیه
بیمه	بیمه‌نامه معتبر در ترکیه هنگام ورود لازم است
هزینه گمرک	گمرک برای این ثبت هزینه‌ای نمی‌گیرد
فروش در ترکیه	ممنوع؛ ورود موقت فقط برای استفاده شخصی (یک خودرو برای هر ورود، به‌اضافه تریلر)
تأخیر در خروج (نرخ‌های ۲۰۲۵)	۱ ماه: ۲٬۳۸۲ لیر؛ ۲ ماه: ۴٬۷۶۴ لیر؛ ۳ ماه: ۷٬۱۴۶ لیر؛ بیش از ۳ ماه: یک‌چهارم حقوق گمرکی خودرو
خروج بدون خودرو و بدون اطلاع گمرک	جریمه ۹٬۵۲۸ لیر (۲۰۲۵) و پرونده؛ برای ترک خودرو باید در گمرک یا از طریق e-Devlet تعهدنامه داد

دو نکته درباره مدت: گاهی در منابع غیررسمی «ورود موقت تا ۶ ماه» نوشته می‌شود، اما صفحه رسمی چنین عددی ندارد؛ مدت واقعی به اقامت مجاز شما بستگی دارد و برای گردشگران بدون اجازه اقامت نمونه رسمی ۹۰ روز در هر ۱۸۰ روز است. مدت دقیق را هنگام ثبت در پاسپورت (meşruhat) بپرسید و بخواهید روی پاسپورت ثبت شود. همچنین رقم‌های جریمه ۲۰۲۵ هستند و ۲۰۲۶ ممکن است با نرخ تجدید ارزیابی بالاتر باشد.

الزام HGS برای پلاک خارجی از ۲۹ جولای ۲۰۲۶

طبق آیین‌نامه‌ای که ۲۹ جولای ۲۰۲۶ در روزنامه رسمی منتشر شد، خودروهای پلاک خارجی هم باید برچسب HGS با موجودی کافی داشته باشند. بدهی HGS هنگام خروج از گمرک بررسی می‌شود و اگر بدهی داشته باشید تا پرداخت اجازه خروج نمی‌دهند. راهنمای رسمی GİB هم درباره جریمه‌های ترافیکی خودروی خارجی همین را می‌گوید: اگر هنگام خروج جریمه پرداخت‌نشده ثبت شده باشد، وزارت بازرگانی اجازه خروج نمی‌دهد و پرداخت از بخش «Yabancı Plakalı Araç Ödemeleri» در Dijital Vergi Dairesi یا در برخی مرزها با کارت بانکی ممکن است. جزئیات HGS خودروی خارجی در راهنمای HGS و جزئیات مرزها در نقشه راه‌های ترکیه آمده است. رقم HGS و مهلت ۱۵ روزه از گزارش‌های خبری است و ما آیین‌نامه رسمی را مستقیماً نخوانده‌ایم.

اگر قصد رانندگی طولانی دارید، گواهینامه را هم بررسی کنید: قواعد گواهینامه خارجی و تبدیل آن در گرفتن گواهینامه رانندگی در ترکیه برای ایرانیان آمده است. اگر فقط چند هفته در ترکیه هستید، اجاره خودرو معمولاً از آوردن خودروی شخصی راحت‌تر است: اجاره خودرو در ترکیه. اگر قصد رفت و آمد بدون ماشین دارید، استانبول کارت و تاکسی‌های اینترنتی گزینه‌های جایگزین‌اند و برای مسیر زمینی ایران به آنکارا هم قطار تهران-آنکارا وجود دارد.

هزینه سالانه یک خودروی نمونه در ترکیه

برای اینکه ارقام را کنار هم ببینید، جدول زیر یک خودروی سواری ۱۳۰۱ تا ۱۶۰۰ سی‌سی، مدل ۲۰۲۴ (سه‌ساله در ۲۰۲۶) با ارزش بالای ۵۴۱٬۵۰۰ لیر را در استانبول فرض می‌کند. این یک سناریوی محاسباتی است، نه قیمت یک مدل خاص:

هزینه سالانه	رقم (لیر)	منبع رقم
MTV (دو قسط ۶٬۰۱۴ لیری)	۱۲٬۰۲۸	جدول تعرفه I
بیمه اجباری ترافیک، پله ۴ (سقف اکتبر)	حدود ۱۹٬۶۹۶	برآورد با ۱٫۵٪ افزایش
بیمه اجباری ترافیک، پله ۸ (سقف اکتبر)	حدود ۹٬۸۴۸	برآورد با ۱٫۵٪ افزایش
معاینه فنی (هر ۲ سال، سهم سالانه حدود نصف از ۴٬۱۱۰)	حدود ۲٬۰۵۵	CNN Türk
جمع سالانه (پله ۴)	حدود ۳۳٬۷۷۹	محاسبه ما
جمع سالانه (پله ۸)	حدود ۲۳٬۹۳۱	محاسبه ما

این جمع بدون کاسکو، بنزین، پارکینگ و عوارض است. پس هنگام تصمیم به خرید، علاوه بر قیمت خودرو، حدود ۲۴ تا ۳۴ هزار لیر هزینه ثابت سالانه را هم در حساب بیاورید. برای مقایسه با زندگی بدون ماشین، هزینه رفت و آمد در استانبول و هزینه قبض‌ها در ترکیه را ببینید.

اشتباهات رایج درباره مالیات و عوارض خودرو

• اشتباه گرفتن MTV با عوارض راه: MTV مالیات سالانه مالک خودرو است و HGS هزینه عبور از جاده و پل.
• پرداخت‌نشدن MTV قبل از فروش: خودرو را بدون تسویه MTV نمی‌توان در محضر فروخت.
• خطای سن خودرو: سن از سال مدل حساب می‌شود، نه تاریخ ثبت؛ مدل ۲۰۲۰ در ۲۰۲۶ هفت‌ساله است و تعرفه ردیف ۷ تا ۱۱ سال را دارد.
• تصور معافیت ÖTV برای خارجی‌ها: خارجی مقیم به‌طور عمومی معاف نیست.
• رقم‌های قدیمی: نرخ‌های MTV، معاینه و بیمه هر سال (و بیمه هر ماه) تغییر می‌کنند؛ مقاله‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ رقم‌های امروز نیستند.
• ماندن بیش از مهلت با پلاک خارجی: جریمه پلکانی و در موارد جدی‌تر برگرداندن خودرو به خارج از کشور.
• ندیدن جریمه‌های ترافیکی خودروی خارجی: هنگام خروج بررسی می‌شود و بدون پرداخت اجازه خروج نمی‌دهند.

این راهنما توصیه مالیاتی یا حقوقی نیست. نرخ‌ها و آستانه‌ها می‌توانند تغییر کنند؛ قبل از هر خرید یا ثبت، رقم نهایی را از GİB، محضر یا گمرک بگیرید.

منابع رسمی و ارقام مهم این راهنما

برای بررسی خودتان، اصل منابع این صفحه این‌هاست: تبلیغ سری ۵۸ MTV در روزنامه رسمی، راهنمای MTV و جریمه ترافیکی ۲۰۲۶ GİB، فهرست ÖTV شماره II، سقف تعهدات SEDDK و صفحه خودروهای وزارت خارجه ترکیه. نرخ ارز استفاده‌شده TCMB ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ بوده است. مقایسه قیمت خودروها و برندها در قیمت ماشین در ترکیه و روند خرید در خرید خودرو در ترکیه آمده است. اگر برای خرید خودرو وام لازم دارید، سود بانکی در ترکیه و حساب بانکی ایرانیان در ترکیه را ببینید.

سوالات متداول درباره عوارض و مالیات خودرو در ترکیه